Hart voor Den Haag heeft opnieuw stevige kritiek geuit op verschillende verkeers- en veiligheidskwesties in de stad. De partij vraagt het college onder meer om harder op te treden tegen fatbike-overlast in het Laakkwartier, waarschuwt voor verkeersproblemen rond de afsluiting van de Ver-Huëllweg en slaat alarm over de gevolgen van betaald parkeren op bedrijventerrein Zichtenburg, Kerketuinen en Dekkershoek.

Volgens Hart voor Den Haag moet de gemeente sneller ingrijpen tegen overlast rond Sportpark Lipa in het Haagse Laakkwartier. Aanleiding is recente berichtgeving over bewoners van een seniorencomplex die dagelijks overlast ervaren van jongeren op fatbikes. Zij spreken over intimidatie, harde muziek en gevaarlijke situaties rond het sportveld.

De partij wijst op een eerder aangenomen motie van raadslid Jelle Meinesz, waarin het college wordt gevraagd te onderzoeken of fatbikes bij ernstig of herhaald asociaal gedrag tijdelijk of definitief in beslag kunnen worden genomen.

“Niet de fatbike is het probleem, maar het gedrag. Daarom hebben wij bewust gekozen voor een gerichte aanpak van jongeren die zich asociaal en gevaarlijk gedragen. Dankzij onze motie heeft de gemeente nu eindelijk handvatten om hier echt tegen op te treden”, aldus Meinesz.

Ook Bram Poons, bij de laatste verkiezingen lijstduwer van Hart voor Den Haag, noemt de situatie zorgwekkend. “Ouderen moeten zich veilig voelen in hun eigen buurt. Het kan niet zo zijn dat bewoners van een seniorencomplex iedere dag worden geconfronteerd met intimidatie, racende fatbikes en overlast zonder dat er wordt ingegrepen.”

De partij wil dat het college daadwerkelijk gaat handhaven. Volgens Meinesz zal het wangedrag snel afnemen wanneer fatbikes daadwerkelijk in beslag worden genomen.

Daarnaast maakt Hart voor Den Haag zich zorgen over de geplande afsluiting van de Ver-Huëllweg voor autoverkeer. De gemeente wil het noordelijk deel van de weg vervangen door een fietspad en extra groen. Volgens bewoners start de uitvoering in mei 2026 en duren de werkzaamheden tot eind 2026.

Meinesz stelt dat bewoners zich onvoldoende gehoord voelen en vergelijkt de situatie met eerdere verkeersmaatregelen rond de Daal en Bergselaan. “We zien exact hetzelfde patroon: bewoners dragen alternatieven aan, maar het huidige college drukt haar plannen toch door. Eerst wordt gezegd dat het om verkeersbeleid gaat, vervolgens om groenbeleid, maar ondertussen wordt de bereikbaarheid van complete wijken verslechterd.”

Volgens de partij heeft de wijkvereniging Van Stolkpark een alternatief voorgesteld waarbij de Ver-Huëllweg behouden blijft als versmalde eenrichtingsweg voor auto’s en fietsers. Dat zou volgens bewoners vrijwel dezelfde hoeveelheid groen opleveren zonder de verkeerskundige nadelen.

Ook over de invoering van betaald parkeren op bedrijventerrein Zichtenburg, Kerketuinen en Dekkershoek (ZKD) uit de partij kritiek. Volgens Hart voor Den Haag verplaatsen de parkeerproblemen zich naar omliggende woonwijken zoals Kraayenstein en Forellendaal.

Bewoners melden volgens de partij dat straten steeds voller raken met bedrijfswagens en voertuigen van werknemers die niet meer op het bedrijventerrein kunnen parkeren. Ook ondernemers zouden in de knel komen.

In recente berichtgeving werd volgens de partij al gewezen op problemen bij bedrijven als Hofstad Taxi, Witte Kruis en DHL. Meinesz stelt dat ondernemers vooral behoefte hebben aan maatwerk. “Bedrijven begrijpen best dat er iets moest gebeuren tegen wrakken en langdurig geparkeerde voertuigen op ZKD. Maar wat je nu ziet, is dat werknemers en bedrijfswagens massaal uitwijken naar woonwijken. Daarmee verschuif je het probleem alleen maar.”

Hart voor Den Haag vraagt daarnaast aandacht voor The Cruise Brothers, een maandelijkse bijeenkomst voor liefhebbers van Amerikaanse auto’s op het ZKD-terrein. Volgens de partij staat het voortbestaan van het evenement onder druk door het parkeerbeleid.

De zorgen daarover werden volgens Hart voor Den Haag onder de aandacht gebracht door Oscar Olierook, stadsdeelvoorzitter van de partij in Loosduinen. “Er zijn al genoeg evenementen en ontmoetingsplekken uit Den Haag verdwenen. The Cruise Brothers brengt juist mensen samen en zorgt voor gezelligheid en levendigheid op het terrein. Het zou doodzonde zijn als ook dit straks verdwijnt door verkeerd parkeerbeleid”, aldus Meinesz.

Hart voor Den Haag wil dat de gemeente in gesprek gaat met bewoners, ondernemers en organisatoren om oplossingen te vinden voor de verkeers- en parkeerproblemen.

Bron: persbericht Hart voor Den Haag