De nieuwe TINA-tram van HTM heeft vrijdag 4 september voor het eerst passagiers vervoerd. De lagevloertram reed van de remise Scheveningen naar het Kerkplein in Den Haag. HTM ziet de ingebruikname als een belangrijke stap richting toegankelijker openbaar vervoer.

“Na jaren van voorbereiding en testen reizen vandaag voor het eerst passagiers mee met onze nieuwe TINA-tram. Daarmee zetten we een belangrijke stap op weg naar openbaar vervoer waar iedereen volwaardig gebruik van kan maken”, zegt algemeen directeur Thea de Vries.

Investering in toegankelijk openbaar vervoer
HTM heeft met financiering van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) 62 TINA-trams besteld bij het Zwitserse Stadler. Met de komst van de nieuwe trams moet het Haagse tramnet de komende jaren stapsgewijs toegankelijker worden.

Christel Mourik, secretaris-algemeen directeur van de MRDH, benadrukt het belang van de investering. “Goed openbaar vervoer verbindt mensen met hun werk, hun opleiding en met diverse voorzieningen in onze metropoolregio. Daarom investeren we in moderne en toegankelijke trams. Zo zorgen we ervoor dat onze metropoolregio bereikbaar, aantrekkelijk en economisch sterk blijft voor alle inwoners.”

Volledig lage vloer en meer ruimte
De TINA heeft een volledig lage vloer, zonder opstapjes, en brede gangpaden. De tram biedt plaats aan 246 reizigers, met 162 staanplaatsen en 84 zitplaatsen. Ook zijn er twee plaatsen voor rolstoelgebruikers.

De open inrichting, grote panoramaramen en het zicht door de hele tram moeten volgens HTM bijdragen aan een ruimtelijk en veilig gevoel tijdens de reis.

“Uiteindelijk doen we dit allemaal voor onze reizigers. De TINA is ontworpen vanuit hun behoeften: comfortabel, toegankelijk en klaar voor de toekomst. Het maakt me trots dat we vandaag voor het eerst passagiers mogen verwelkomen in deze nieuwe tram. Dankzij de lage vloer, brede gangpaden en ruime instap kunnen meer mensen zelfstandig reizen. Dat maakt het openbaar vervoer toegankelijker én comfortabeler”, aldus De Vries.

Duurzaam en koppelbaar
Ook op het gebied van duurzaamheid heeft de nieuwe tram volgens HTM verschillende voordelen. Restenergie wordt opgeslagen in accu’s op het dak en de tram is voor 94 procent recyclebaar.

Daarnaast kunnen twee TINA-trams aan elkaar worden gekoppeld. Daardoor kan HTM op drukke dagen, bijvoorbeeld tijdens de zomer bij vervoer van en naar Scheveningen, meer reizigers vervoeren.

Vanaf maandag op lijn 2
HTM gebruikt de komende periode om ervaring op te doen met de TINA in de dagelijkse reizigersdienst. De eerste tram wordt vanaf maandag ingezet op lijn 2, naast de reguliere dienstregeling.

Op basis van de opgedane ervaringen wil HTM de inzet van de nieuwe trams vervolgens stap voor stap uitbreiden.

Aanpassingen aan sporen en haltes
HTM werkt samen met de gemeente Den Haag en de MRDH aan verdere verbeteringen van het openbaar vervoer. Voor de komst van de lagevloertrams worden ook sporen en haltes aangepast.

Volgens HTM zijn inmiddels 11 van de 14 Haagse tramlijnen grotendeels geschikt voor de lagevloertrams. De komende jaren worden ook de infrastructuur en haltes op de lijnen 6 en 12 aangepast.

“Met de komst van de nieuwe TINA-trams investeren we in een openbaar vervoersnetwerk dat toegankelijk is voor iedereen. Tegelijkertijd maken we onze stad duurzamer, verkeersveiliger en beter bereikbaar voor de toekomst”, zegt wethouder Adeel Mahmood.

Bron & foto: persbericht HTM