Nu de scholen weer beginnen, neemt de drukte op de fietspaden toe. Tegelijkertijd is het aantal fietsongevallen in Zuid-Holland de afgelopen jaren flink gestegen. In 2025 werden 6.202 fietsongevallen geregistreerd, 37,5 procent meer dan in 2019. Vooral in Den Haag en Rotterdam nam het aantal ongevallen sterk toe.

In 2019 waren er in Zuid-Holland 4.509 fietsongevallen. Dat aantal liep in 2025 op naar 6.202, een stijging van 1.693 incidenten. In Den Haag kwamen er in die periode 512 ongevallen bij. Ook in Rotterdam (+192) en Leiden (+146) nam het aantal fietsongevallen sterk toe. De cijfers komen uit onderzoek van Independer, dat gebruikmaakte van gegevens van Rijkswaterstaat.

Volgens Bas Knopperts, expert fietsverzekeringen bij Independer, speelt de groei van het aantal elektrische fietsen daarbij een rol. “Vorig jaar was bij ruim een op de vijf van de fietsongevallen (21,6%) een elektrische fiets betrokken. In ongeveer de helft van die gevallen ging het om een fatbike, die vooral onder jongeren razend populair is.”

Ook onder jongeren neemt het aantal fietsongevallen toe. In tien jaar tijd steeg het aantal gewonde jongeren van 12 tot 17 jaar door een fietsongeval met 53 procent.

Leiden voert lijst onveiligste fietsgemeenten aan
De kans op een fietsongeval verschilt sterk per gemeente. Leiden voert de lijst aan met gemiddeld 34,9 fietsongevallen per 10.000 inwoners in 2025. Dat is ruim twee keer het gemiddelde in Zuid-Holland, dat op 16,1 ongevallen per 10.000 inwoners ligt.

Ook Wassenaar en Den Haag behoren tot de gemeenten waar relatief veel fietsongevallen plaatsvinden. De top tien bestaat verder uit Delft, Noordwijk, Katwijk, Westland, Lisse, Gouda en Midden-Delfland.

Volgens het onderzoek zijn dit de tien Zuid-Hollandse gemeenten met de meeste fietsongevallen per 10.000 inwoners:

1. Leiden: 34,9 fietsongevallen per 10.000 inwoners
2. Wassenaar: 26,9 fietsongevallen per 10.000 inwoners
3. Den Haag: 25,1 fietsongevallen per 10.000 inwoners
4. Delft: 22,1 fietsongevallen per 10.000 inwoners
5. Noordwijk: 21,8 fietsongevallen per 10.000 inwoners
6. Katwijk: 21,5 fietsongevallen per 10.000 inwoners
7. Westland: 19,7 fietsongevallen per 10.000 inwoners
8. Lisse: 19,5 fietsongevallen per 10.000 inwoners
9. Gouda: 19,3 fietsongevallen per 10.000 inwoners
10. Midden-Delfland: 19,0 fietsongevallen per 10.000 inwoners

Wie wil weten hoe de fietspaden en verkeerssituatie in de eigen gemeente scoren, kan deze website van Independer bezoeken.

Gevaarlijkste rotonde van Nederland ligt in Delft
Het onderzoek kijkt niet alleen naar gemeenten, maar ook naar afzonderlijke kruispunten en rotondes. De locatie waar de afgelopen vijf jaar in Nederland de meeste fietsongevallen plaatsvonden, ligt volgens Independer in Delft. Op de rotonde aan het Delflandplein waren 44 ongevallen waarbij een of meerdere fietsers betrokken waren.

Ook Den Haag komt meerdere keren voor in de lijst met locaties waar relatief vaak fietsongevallen gebeuren. De tien locaties in Zuid-Holland waar het de afgelopen vijf jaar het vaakst misging zijn:

1. Rotonde aan het Delflandplein (Delft): 44 fietsongevallen
2. Rotonde aan de Soestdijksekade, Schaarsbergenstraat en de Zuiderparklaan (Den Haag): 33 fietsongevallen
3. Rotonde aan de Amnesty Internationallaan en de Rijksstraatweg (Voorne aan Zee): 33 fietsongevallen
4. Rotonde aan de Concordiaweg, Eike’s Hof en de W. de Vries Robbéweg (Gorinchem): 30 fietsongevallen
5. Rotonde aan de John Mottweg, President Rooseveltweg en Droogbloem (Rotterdam): 29 fietsongevallen
6. Kruispunt van de Vaillantlaan en de Wouwermanstraat (Den Haag): 28 fietsongevallen
7. Rotonde aan de Burgemeester Keijzerweg en de Veerweg (Papendrecht): 26 fietsongevallen
8. Rotonde aan de Rijnsburgerweg en de Wassenaarseweg (Leiden): 25 fietsongevallen
9. Rotonde aan de Schaapweg en de Sir Winston Churchilllaan (Rijswijk): 25 fietsongevallen
10. Rotonde aan de Valkenboslaan, Fahrenheitstraat en Weimarstraat (Den Haag): 24 fietsongevallen

Bij een aanrijding tussen een motorrijtuig en een fietser of voetganger is de bestuurder van het motorrijtuig volgens Knopperts meestal aansprakelijk. “Er zijn uitzonderingsgevallen, maar de zwakke verkeersdeelnemer wordt in Nederland wettelijk extra beschermd”, aldus de expert fietsverzekeringen van Independer.

Bron: persbericht Independer