Haagse VVD kaart verkeersveiligheid Van Bleiswijkstraat aan

Bij onderhoud aan de Van Bleiswijkstraat in het Statenkwartier vorig jaar is de straat tussen de Prins Mauritslaan en het Statenplein van tweerichtingsverkeer naar eenrichtingsverkeer omgezet. Dat komt de verkeersveiligheid niet ten goede, melden Lotte van Basten Batenburg en Caroline Peeck van de Haagse WD aan het stadsbestuur.  “Afgelopen week is een kindje op een fiets aangereden door een busje dat tegen het éénrichtingsverkeer in reed in de Van Bleiswijkstraat.”

Parkeerstrook
In de oude situatie werd er aan weerszijden van de straat deels op het trottoir geparkeerd, geven Van Basten Batenburg en Peeck de situatie weer. Bij het onderhoud is aan één zijde van de straat een parkeerstrook gemaakt. “Sinds de herindeling van de straat zijn er problemen, doordat zowel de rijrichting als de nieuwe parkeersituatie niet worden nageleefd. Ondanks eerdere verzoeken om hier iets aan te doen, blijft actie van het college uit.” De raadsleden stellen het stadsbestuur voor het inrijdverbodsbord naar voren te verplaatsen, het markeren van de weg en de inzet van handhaving. “Voordat er meer ongelukken gebeuren.”

Navigatie
Het eenrichtingsverkeer blijkt volgens Van Basten Batenburg en Peeck ook nog niet te zijn opgenomen in Google Maps, waardoor weggebruikers die hun navigatie volgen de straat verkeerd in geleid worden. Ze vragen burgemeester en wethouders “met spoed actie te ondernemen om het eenrichtingsverkeer te laten opnemen in Google Maps en andere navigatiesystemen”.

Verbodsbord
Bij de herindeling van de straat zijn aan één zijde parkeervakken gemaakt, leggen de raadsleden voor de Haagse VVD uit. “Aan de andere kant zou niet meer geparkeerd mogen worden. In de praktijk is echter geen verbodsbord geplaatst en wordt nog veelvuldig geparkeerd aan de kant zonder parkeervakken, half of op de stoep.” Het gevolg: de stoep wordt geblokkeerd. En omdat de weg bij de herindeling is versmald, kan het verkeer slecht door de straat rijden. Dat geldt volgens de raadsleden zeker voor de bredere voertuigen van de hulpdiensten.

Handhaving
“Dit een veiligheidsrisico,” vinden Van Basten Batenburg en Peeck. “Het college is eerder op deze situatie gewezen, maar dit heeft nog altijd niet geleid tot een verbodsbord en effectieve handhaving.”

Bron: denhaag.raadsinformatie.nl, 13-4-2025